改變以往南通剪板機(jī)的傳動(dòng)模式，在滑塊兩端分別設(shè)置伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)滑塊，在滑塊不工作時(shí)，伺服電機(jī)也不工作，使得能耗大大降低；分別連接控制器的伺服電機(jī)與球鉸、萬向鉸，可以在滑塊運(yùn)動(dòng)時(shí)形成一定的運(yùn)動(dòng)速度差或初始位置差，從而可精確形成刀口間夾角。方便調(diào)整操作、節(jié)省調(diào)整時(shí)間、調(diào)整精度高的數(shù)控剪板機(jī)刀具間隙調(diào)整裝置，該調(diào)整裝置包括連接在機(jī)架上的偏心軸，所述偏心軸上安裝調(diào)心滾子軸承，調(diào)心滾子軸承的外緣與安裝在滑塊上的第一后導(dǎo)軌相接觸；連接在面板上的前引導(dǎo)裝置，所述前引導(dǎo)裝置抵在安裝在滑塊上的前導(dǎo)軌上；連接在機(jī)架側(cè)板內(nèi)側(cè)面上的側(cè)引導(dǎo)裝置，所述側(cè)引導(dǎo)裝置與安裝在滑塊上的第二后導(dǎo)軌相接觸。
　　南通剪板機(jī)的結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域主要由分油塊、至少四組油缸、壓料塊和拉簧組成，分油塊內(nèi)設(shè)置總油路，總油路的一端與供油系統(tǒng)連接，分油塊內(nèi)還設(shè)置與油缸數(shù)相同的并列布置的分油路；各組油缸分別立向連接在分油塊的下端，每組油缸的缸體與分油塊固定連接，每組油缸的活塞桿上端與一分油路相對布置，每組活塞桿的下端連接一壓料塊，所述壓料塊與油缸的缸體之間連接拉簧。高壓油進(jìn)入到分油塊，再由分油塊分配到各個(gè)油缸，高壓油推動(dòng)活塞桿下移，從而推動(dòng)壓料塊壓住板料。回程時(shí)，高壓油先卸荷，拉簧回彈帶動(dòng)壓料塊復(fù)位。數(shù)控剪板機(jī)包括控制器、活動(dòng)連接在機(jī)身上的滑塊，所述的滑塊兩端分別設(shè)有滾珠絲杠；所述的機(jī)身兩側(cè)分別設(shè)有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)與滾珠絲杠通過絲母連接；伺服電機(jī)連接控制器。
　　剪板機(jī)氣氛緩沖器密封圈的更換，氣氛緩沖器是對剪刀劃座起氣氛平衡浸染的，因?yàn)槁�氣主要，致使平衡浸染年夜年夜低落，影響了剪板機(jī)的事景況，對剪板機(jī)剪刃的抨擊襲擊很年夜，配置振動(dòng)加劇。由于偏心軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度很容易控制，且轉(zhuǎn)角與下刀架的移動(dòng)量有準(zhǔn)確的對應(yīng)關(guān)系，因而轉(zhuǎn)動(dòng)偏心軸可推動(dòng)下刀架微量位移，具有較高的調(diào)刀隙精度，而且結(jié)構(gòu)簡單。